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发改委:《汽车产业投资管理规定》未进入公开征求意见阶段

来源:央广网时间:2018-06-01 15:24:44

  央广网北京6月1日消息(记者吕红桥)据大富豪娱乐之声《天下财经》报道,一份《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》最近引发热议,征求意见稿对新建、扩建传统燃油车和新能源汽车项目提出了新的要求。有报道说,国家发改委牵头起草了这份征求意见稿,并下发各地征求意见。这是否属实?对汽车行业有什么影响?大富豪娱乐之声为此采访了国家发改委、行业协会和有关专家。

  《汽车产业投资管理规定》尚未进入公开征求意见阶段

  国家发改委产业协调司工作人员昨天向记者确认,他们的确组织起草了网上出现的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,但目前还没开始公开征求意见。

  中国汽车工业协会常务副会长董扬昨天在接受记者采访时说,制定《汽车产业投资管理规定》对汽车行业来说是一件非常重大的事,因为它要代替产业政策,行业对征求意见稿也正在研究,有些意见也已经反馈给有关部门。不过对于意见的具体内容,董扬说现在还不方便透露。

  征求意见稿对汽车行业提出了哪些新要求?

  目前,个别地方政府部门已经将征求意见稿全文挂出,记者浏览发现,无论是传统燃油车,还是新能源汽车,又或者是汽车零部件,这些领域的准入条件都明显提高。比如燃油车方面,禁止新建独立燃油汽车整车企业,现有车企扩大燃油车生产能力也要满足一系列条件。新能源车方面,新建独立纯电动汽车企业,所有股东在项目建成且产量达到建设规模前,不撤出股本。这意味着纯电动汽车的投资期限明显拉长,全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,这样可以抑制当前的炒作之风,使想造车的人真正沉下心来造车。“过去各方资本蜂拥进入,进入之后炒作它的概念和估值,然后从地方政府拿到一些优惠的资源,便开始运作。在运作的过程中,部分股东实际上就已经考虑好了他的股份的增值和退出线路,使得新能源车项目的投资变成了一种炒作风险的概念。”

  值得注意的是,在整车投资层面,插电式混合动力汽车投资项目被划入了燃油汽车投资项目。有人提出,这可能意味着新能源汽车的概念和政策要作出调整?崔东树说,这是一种误读,国家本来就是要鼓励纯电动汽车的发展。

  在零部件方面,征求意见稿对技术提出了一些具体的要求,比如,汽油发动机每升功率不得低于70千瓦。特别是对于动力电池,要求单体能量密度不低于300瓦时每千克,系统能量密度不低于220瓦时每千克。这几乎是当前行业的最高水平,有人认为过于超前,但崔东树认为比较合理。因为作为新建产能,它必然要高于现有企业的升级过程,否则它就是没有竞争力的。

  征求意见稿的最大亮点是什么?

  专家指出,征求意见稿的最大亮点是地方政府由过去的向上申报项目,转为根据标准自行审批备案,因此自主性和责任都提高了,这对汽车行业发展是好事。不过也有行业人士提出,准入指标的设置还值得商榷。


责任编辑:刘延清
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